原則上要避免不同種類的標(biāo)志并設(shè)。山西道路護(hù)欄解除限制速度標(biāo)志、解除禁止超車標(biāo)志、路口優(yōu)先通行標(biāo)志、會車先行標(biāo)志、停車讓行標(biāo)志、減速讓行標(biāo)志應(yīng)單獨(dú)設(shè)置；如條件受限制無法單獨(dú)設(shè)置時，一個支撐結(jié)構(gòu)（支撐）上最多不應(yīng)超過兩種標(biāo)志。警告標(biāo)志不宜多設(shè)。同一地點(diǎn)需要設(shè)置兩個以上警告標(biāo)志時，原則上只設(shè)置其中最需要的一個。道路護(hù)欄廠家為保證視認(rèn)性，同一地點(diǎn)需要設(shè)置兩個以上標(biāo)志時，可安裝在一個支撐結(jié)構(gòu)（支撐）上，但最多不應(yīng)超過四個；分開設(shè)置的標(biāo)志，應(yīng)滿足禁令、指示和警告標(biāo)志的設(shè)置空間。

高速護(hù)欄利用土基、立柱、橫梁，耐力板的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形護(hù)欄的存在意義：能有效阻擋失控車輛沖出車到外或沖上中央分隔帶，進(jìn)入對向車道，避免引發(fā)二次事故，其原理是利用波形護(hù)欄本身特性，即剛?cè)岵?jì)，吸收碰撞產(chǎn)生的能量，并通過立柱傳入大地，緩解沖擊力。

公路波形護(hù)欄是最常見的護(hù)欄產(chǎn)品。采用國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲和鋁鎂合金絲編織焊接而成。它具有裝配靈活、堅(jiān)固耐用的特點(diǎn)。它既可作為永久性護(hù)欄網(wǎng)墻使用，也可作為臨時隔震網(wǎng)絡(luò)使用。在使用中，只能使用不同的柱固定方法。并取得了良好的效果。目前，公路波形護(hù)欄得到了廣泛的應(yīng)用，公路護(hù)欄板之所以能被公路廣泛使用，是因?yàn)楣凡ㄐ巫o(hù)欄在各個方面都具有優(yōu)異的性能。高速公路護(hù)欄性能良好。另外波形護(hù)欄板還具備視線誘導(dǎo)的功能，能夠與道路相得益彰，也比較靈活，維護(hù)也很簡單，損壞處容易更換。

提醒高速公路護(hù)欄板鍍鋅層的硬度較低，容易受到損壞，所以在安裝時一定要做到輕拿輕放，避免護(hù)欄板受到損傷，如果不慎鍍鋅層被損壞也不要著急，在24小時內(nèi)用高度濃縮鋅噴涂表面即可，如果更為嚴(yán)重的話可更換護(hù)欄板。安裝時先將托架固定在立柱上，注意固定時不要固定的太緊，以便于以后對整體護(hù)欄板進(jìn)行調(diào)整，再將護(hù)欄板固定在托架上，公路護(hù)欄板與護(hù)欄板之間用螺絲固定，注意護(hù)欄板之間不能將護(hù)欄板安裝反了，反裝的護(hù)欄板會造成嚴(yán)重的損失。在安裝高速護(hù)欄板的過程中，要不斷的對安裝過的護(hù)欄板進(jìn)行調(diào)整，要利用護(hù)欄板上的長圓孔和調(diào)整線進(jìn)行調(diào)整，要保證護(hù)欄板安裝的整齊，不能有凹凸部分出現(xiàn)，調(diào)整好后才能進(jìn)一步固定緊上面的螺絲。