高速護(hù)欄利用土基、立柱、橫梁，耐力板的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形護(hù)欄的存在意義：能有效阻擋失控車輛沖出車到外或沖上中央分隔帶，進(jìn)入對(duì)向車道，避免引發(fā)二次事故，其原理是利用波形護(hù)欄本身特性，即剛?cè)岵?jì)，吸收碰撞產(chǎn)生的能量，并通過立柱傳入大地，緩解沖擊力。

改革開放以來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平得到明顯提高。高速護(hù)欄板高速公路波形護(hù)欄板鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。金屬防護(hù)網(wǎng)(職責(zé):為生活提供防護(hù)、防盜、防墜物)具有美觀耐用,不變形,安裝快捷，是一種較為理想的金屬護(hù)欄產(chǎn)品。使用范圍:主要用于公園/動(dòng)物園圍欄、校園/場(chǎng)區(qū)圍界、道路交通隔離、臨時(shí)隔離帶。球場(chǎng)防護(hù)網(wǎng)支柱的間隔應(yīng)根據(jù)圍網(wǎng)(Purse Seine)的高度和基礎(chǔ)的深度綜合考慮，一般間隔1。80米-2。0米為宜。防護(hù)網(wǎng)廠家山坡防護(hù)網(wǎng)（邊坡防護(hù)網(wǎng)、主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)、柔性防護(hù)網(wǎng)、被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)）、（公路、鐵路）防護(hù)網(wǎng)、園林防護(hù)網(wǎng)、體育場(chǎng)防護(hù)網(wǎng)、居民區(qū)防護(hù)網(wǎng)等。

波型護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。高速公路交通安全防護(hù)措施波形護(hù)欄：是由護(hù)欄板、立柱、托架、螺栓、防雨帽、防阻塊等組成的一個(gè)構(gòu)架。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝快捷、拆卸方便，因此，對(duì)于更換和維護(hù)損壞、腐蝕生銹的波形護(hù)欄，有著很好的效率。

文字規(guī)定：公路的指路標(biāo)志應(yīng)采用漢字，根據(jù)需要可與其他文字并用。內(nèi)蒙古安全交通標(biāo)志當(dāng)標(biāo)志采用中、英兩種文字時(shí)，地名應(yīng)用漢語拼音，專用名詞應(yīng)用英文。因版面規(guī)格限制時(shí)，部分英文可以采用縮寫。尺寸規(guī)定：警告、禁令、指示標(biāo)志的板面尺寸和指路標(biāo)志的文字高度，應(yīng)由公路的設(shè)計(jì)速度決定，指路標(biāo)志的板面尺寸，安全交通標(biāo)志安裝還應(yīng)考慮字符數(shù)量、圖形符號(hào)、其他文字和版面美化等因素，其他文字與漢字高度的關(guān)系，地點(diǎn)應(yīng)放在最左側(cè)，地名由近而遠(yuǎn)、從上到下排列。