我國(guó)的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)具有我國(guó)的特色，由于我國(guó)人口眾多，土地寶貴，高速公路邊坡取值較陡，也就是說(shuō)相對(duì)的增加了路側(cè)的危險(xiǎn)性，在經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，高速公路沿線村鎮(zhèn)比較密集，下穿主線通道較多，這就意味著要抬高路堤高度，從而也增加了路側(cè)的危險(xiǎn)性。除了路堤高度較高、邊坡較陡之外，中央分隔帶、路緣帶路肩等寬度與國(guó)外相比也偏向下限值，這就要求我們要安裝高速公路護(hù)欄板。護(hù)欄板是半剛性的材質(zhì)制作而成，護(hù)欄板是由一塊塊波紋狀的鋼性護(hù)欄板有固定的立柱拼接而成，這種結(jié)構(gòu)的設(shè)置就是在放生車輛撞擊時(shí)可以有效的緩沖車輛的碰撞所產(chǎn)生的沖擊力，從而減少交通事故所帶來(lái)的損失。

合肥市政護(hù)欄價(jià)格高速護(hù)欄壓機(jī)設(shè)備主要由開孔機(jī)、找平機(jī)、沖孔機(jī)、沖孔機(jī)、沖孔機(jī)、注塑機(jī)、注塑剪機(jī)、液壓站、成品支架等組成。護(hù)欄板利用土基、立柱、橫梁,耐力板的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。護(hù)欄：市政護(hù)欄價(jià)格設(shè)置在危險(xiǎn)路段路基邊緣的警衛(wèi)車輛被從路基上和沿中心隔斷的方向駛離，以防止車輛進(jìn)入道路，并保護(hù)行人不受行人傷害。根據(jù)道路的水平設(shè)置位置，可分為中央隔離欄、機(jī)器非隔離護(hù)欄、人行道隔離護(hù)欄、巴士專用車道隔離護(hù)欄、移動(dòng)式隔離護(hù)欄、固定隔離護(hù)欄。中央護(hù)欄：安裝在城市道路中央隔離區(qū)的護(hù)欄是機(jī)動(dòng)車交通的一種警示(警醒告示)和強(qiáng)制裝置。高速護(hù)欄板高速公路波形護(hù)欄板鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力。

波形護(hù)欄板是半鋼性防撞護(hù)欄的主要代表形式。在我國(guó)的高速公路、省道、縣級(jí)路等廣泛使用。波形護(hù)欄板為什么能夠廣泛的使用？?jī)?yōu)點(diǎn)有哪些呢？波形護(hù)欄是半鋼護(hù)欄的主要形式。它是一種連續(xù)結(jié)構(gòu)，它與波紋鋼護(hù)欄板連接在一起，由柱子支撐。它通過(guò)地基、柱梁的變形吸收碰撞能量，迫使失控車輛轉(zhuǎn)向，恢復(fù)正常行駛方向，防止車輛沖出道路，保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形護(hù)欄鋼質(zhì)軟相，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有良好的視線引導(dǎo)功能，可與道路線形協(xié)調(diào)，外形美觀，可用于小半徑彎道，損傷易更換。

波形護(hù)欄的原材料波形護(hù)欄一般采用Q235普通碳結(jié)構(gòu)鋼。Q235鋼材是一種綜合性能好、強(qiáng)度高、塑性好、焊接性能好的鋼材原料。波形護(hù)欄板一般采用鍍鋅（熱鍍鋅、冷鍍鋅）、噴涂、浸漬等方式制作。生產(chǎn)流程的選擇取決于用戶的需求?？捎行岣咦o(hù)欄板的使用壽命。高速護(hù)欄由兩塊波形鋼護(hù)欄板和兩個(gè)固定并夾持在其之間的支柱組成。在高速公路中間設(shè)置波浪形護(hù)欄板支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)，有效地實(shí)現(xiàn)了隔離保護(hù)功能。同時(shí)與公路外側(cè)護(hù)欄帶相對(duì)應(yīng)，統(tǒng)一美觀。