我國的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)具有我國的特色，由于我國人口眾多，土地寶貴，高速公路邊坡取值較陡，也就是說相對的增加了路側(cè)的危險性，在經(jīng)濟比較發(fā)達的地區(qū)，高速公路沿線村鎮(zhèn)比較密集，下穿主線通道較多，這就意味著要抬高路堤高度，從而也增加了路側(cè)的危險性。除了路堤高度較高、邊坡較陡之外，中央分隔帶、路緣帶路肩等寬度與國外相比也偏向下限值，這就要求我們要安裝高速公路護欄板。護欄板是半剛性的材質(zhì)制作而成，護欄板是由一塊塊波紋狀的鋼性護欄板有固定的立柱拼接而成，這種結(jié)構(gòu)的設(shè)置就是在放生車輛撞擊時可以有效的緩沖車輛的碰撞所產(chǎn)生的沖擊力，從而減少交通事故所帶來的損失。

講解高速公路護欄板的結(jié)構(gòu)要求，無論是哪一方面的護欄產(chǎn)品，對于其結(jié)構(gòu)要求非常重要，由于護欄板是安裝在高速公路上的圍護產(chǎn)品，所以護欄板的設(shè)計要選擇分段然后組合的設(shè)計，而且要做到，在不同的路段對其設(shè)計的要求不同，要保證在不同的路段設(shè)計出的護欄板能有效的起到防護的能力。在護欄板的安裝方面也要做到簡單、方便、對安裝人員的技術(shù)沒有太高的要求，只有這樣，在護欄板安裝施工的過程中才會高效的保證施工的質(zhì)量以及工期。護欄板是長期設(shè)置的圍護產(chǎn)品，當(dāng)其受到意外或是自然災(zāi)害的情況下，護欄板在受損的情況下，只需要拆除損壞的部分進行更換即可，這樣的機構(gòu)設(shè)計在安裝以及圍護方面能有效的節(jié)約人力以及物力。

生產(chǎn)波形護欄公路交通標(biāo)志的任何部分不得侵入公路建筑界限以內(nèi)，路測柱式交通標(biāo)志的安裝高度應(yīng)考慮其版面規(guī)格、所在位置的線形特點、是否有行人通行等因素。設(shè)置在小型車比例較大的公路上時，標(biāo)志板下緣距離路面的高度可根據(jù)實際情況減小，但不宜小于120cm。設(shè)置在有行人、非機動車通行的公路路側(cè)時，設(shè)置高度應(yīng)大于180cm。懸臂、門架式等懸空標(biāo)志凈空高度應(yīng)預(yù)留20—50cm的余量。波形護欄廠家懸臂式、門架式標(biāo)志牌，其設(shè)置高度應(yīng)滿足建筑界限的規(guī)定。一般道路，標(biāo)志下緣到路面的凈 空高度必須確保4.5m，高速公路的凈空高度必須確保5.0以上?？紤]到施工誤差、標(biāo)志板變形下垂、路面加罩面等因素，需預(yù)留50cm余量。

提醒高速公路護欄板鍍鋅層的硬度較低，容易受到損壞，所以在安裝時一定要做到輕拿輕放，避免護欄板受到損傷，如果不慎鍍鋅層被損壞也不要著急，在24小時內(nèi)用高度濃縮鋅噴涂表面即可，如果更為嚴(yán)重的話可更換護欄板。安裝時先將托架固定在立柱上，注意固定時不要固定的太緊，以便于以后對整體護欄板進行調(diào)整，再將護欄板固定在托架上，公路護欄板與護欄板之間用螺絲固定，注意護欄板之間不能將護欄板安裝反了，反裝的護欄板會造成嚴(yán)重的損失。在安裝高速護欄板的過程中，要不斷的對安裝過的護欄板進行調(diào)整，要利用護欄板上的長圓孔和調(diào)整線進行調(diào)整，要保證護欄板安裝的整齊，不能有凹凸部分出現(xiàn)，調(diào)整好后才能進一步固定緊上面的螺絲。

用專業(yè)的角度講就是說護欄板就是利用立柱的變形而吸收撞擊所帶來的能量，并迫使被撞的車輛改變原來的行駛方向，從而防止車輛被撞出高速公路外面，從而有效的保護了車輛和乘客，將事故的損害降到好低。生產(chǎn)的護欄板是半剛性的材質(zhì)制作而成，護欄板是由一塊塊波紋狀的鋼性護欄板有固定的立柱拼接而成，這種結(jié)構(gòu)的設(shè)置就是在放生車輛撞擊時可以有效的緩沖車輛的碰撞所產(chǎn)生的沖擊力，從而減少交通事故所帶來的損失。護欄板是由半剛性材質(zhì)制作成的，其表面的防腐處理是用熱鍍鋅工藝處理的，熱鍍鋅處理工藝具有非常好的防腐性，及時在惡劣的自然條件下，經(jīng)過長年的風(fēng)吹日曬也不會被氧化，其防護能力非常強。