交通指示牌路牌文字信息模糊。交通指示牌通過文字信息向我們傳遞指示，一旦文字信息變得模糊我們接收的指示將有干擾或者接收不到。這種情況下駕駛員可能因?yàn)椴磺宄窙r而違反某種交通規(guī)則或者錯(cuò)過出口。交通指示牌、路牌文字信息力求規(guī)范統(tǒng)一，簡練、清晰、一目了然。交通指示牌路牌信息與路況不相符。這種情況在施工路段最常見到，“前方道路施工，車輛慢行”，但是前方道路施工明明已經(jīng)完成，施工隊(duì)伍忘記把交通標(biāo)志牌拆除導(dǎo)致車輛到達(dá)該路段是突然減速造成交通擁堵和交通隱患。或者交通指示牌信息有誤，對外來的駕駛員造成很大困擾。

生產(chǎn)交通標(biāo)志標(biāo)線公路交通標(biāo)志的任何部分不得侵入公路建筑界限以內(nèi)，路測柱式交通標(biāo)志的安裝高度應(yīng)考慮其版面規(guī)格、所在位置的線形特點(diǎn)、是否有行人通行等因素。設(shè)置在小型車比例較大的公路上時(shí)，標(biāo)志板下緣距離路面的高度可根據(jù)實(shí)際情況減小，但不宜小于120cm。設(shè)置在有行人、非機(jī)動(dòng)車通行的公路路側(cè)時(shí)，設(shè)置高度應(yīng)大于180cm。懸臂、門架式等懸空標(biāo)志凈空高度應(yīng)預(yù)留20—50cm的余量。交通標(biāo)志標(biāo)線廠家懸臂式、門架式標(biāo)志牌，其設(shè)置高度應(yīng)滿足建筑界限的規(guī)定。一般道路，標(biāo)志下緣到路面的凈 空高度必須確保4.5m，高速公路的凈空高度必須確保5.0以上?？紤]到施工誤差、標(biāo)志板變形下垂、路面加罩面等因素，需預(yù)留50cm余量。

我國的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)具有我國的特色，由于我國人口眾多，土地寶貴，高速公路邊坡取值較陡，也就是說相對的增加了路側(cè)的危險(xiǎn)性，在經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，高速公路沿線村鎮(zhèn)比較密集，下穿主線通道較多，這就意味著要抬高路堤高度，從而也增加了路側(cè)的危險(xiǎn)性。除了路堤高度較高、邊坡較陡之外，中央分隔帶、路緣帶路肩等寬度與國外相比也偏向下限值，這就要求我們要安裝高速公路護(hù)欄板。護(hù)欄板是半剛性的材質(zhì)制作而成，護(hù)欄板是由一塊塊波紋狀的鋼性護(hù)欄板有固定的立柱拼接而成，這種結(jié)構(gòu)的設(shè)置就是在放生車輛撞擊時(shí)可以有效的緩沖車輛的碰撞所產(chǎn)生的沖擊力，從而減少交通事故所帶來的損失。

立柱打入困難時(shí)，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實(shí)；采用開挖法埋設(shè)立柱，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(shí)（每層厚不超過15cm），回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。設(shè)置于構(gòu)造物中的護(hù)欄立柱，施工一般在結(jié)構(gòu)物施工時(shí)已做好砼基礎(chǔ)。采用預(yù)留孔基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)先清除孔內(nèi)雜物，吸干孔內(nèi)積水，將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好標(biāo)高。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時(shí)一定要保持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實(shí)后，即可用瀝青封口，防止雨水漏入孔內(nèi)。

提醒新手由于對交通標(biāo)識(shí)沒有切身感受，因此最容易發(fā)生違反交通標(biāo)識(shí)的行為。同時(shí)由于對交通標(biāo)識(shí)不理解或未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，還容易發(fā)生走錯(cuò)路、走冤枉路的情況。這些情況都是在所難免的。1、為了方便觀察交通標(biāo)識(shí)，新手在開車時(shí)要注意路邊、路上方設(shè)置的指示牌，視野要遠(yuǎn)要高，弄清交通標(biāo)識(shí)指示的含義后再行車。2、另外在接近路口時(shí)，在行車道上會(huì)有導(dǎo)向標(biāo)志，新手往往會(huì)因?yàn)榫o盯前方，而忽略了路面上的導(dǎo)向交通標(biāo)識(shí)，導(dǎo)致了違章或者走冤枉路。認(rèn)為駕車行至路口前方時(shí)要提前減速，注意觀察路面和前方路口處的交通標(biāo)識(shí)，正確選擇自己的行車路線。

波型護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。高速公路交通安全防護(hù)措施波形護(hù)欄：是由護(hù)欄板、立柱、托架、螺栓、防雨帽、防阻塊等組成的一個(gè)構(gòu)架。結(jié)構(gòu)簡單，安裝快捷、拆卸方便，因此，對于更換和維護(hù)損壞、腐蝕生銹的波形護(hù)欄，有著很好的效率。