高速你環(huán)氧防滑坡道施工工序：鋪設(shè)底漆：將環(huán)氧樹脂滲透底漆A組份和B組份按一定比例（1:1）調(diào)配均勻滾涂做底層，封閉原素地表面之毛細(xì)孔，增強(qiáng)素地與漆層的接著力。刮涂環(huán)氧砂漿中間層：將環(huán)氧樹脂中涂地坪漆A組份和B組份按一定比例（4:1）調(diào)合攪勻，加入40-80目之石英砂調(diào)成環(huán)氧石英砂漿，刮涂環(huán)氧砂漿中間層。做止滑層：將A組份和B組份按一定比例（4:1）調(diào)合攪勻，用專用滾筒均勻滾涂一遍，均勻撒布止滑石英砂，待干后掃去多余之石英砂。彩色面漆滾涂：將A組份和B組份按一定比例（4:1）調(diào)合攪勻，用滾筒或噴涂均勻滾涂一遍。地面鋪設(shè)，減少了制作工序與時間，并能夠提高產(chǎn)品質(zhì)量，減少施工時間。期待與您的合作。

立柱打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實(shí)；采用開挖法埋設(shè)立柱，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(shí)（每層厚不超過15cm），回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。設(shè)置于構(gòu)造物中的護(hù)欄立柱，施工一般在結(jié)構(gòu)物施工時已做好砼基礎(chǔ)。采用預(yù)留孔基礎(chǔ)時，應(yīng)先清除孔內(nèi)雜物，吸干孔內(nèi)積水，將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好標(biāo)高。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時一定要保持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實(shí)后，即可用瀝青封口，防止雨水漏入孔內(nèi)。

波形護(hù)欄廠家生產(chǎn)的道路交通指示牌為充分發(fā)揮道路指示標(biāo)志的功能，向駕駛?cè)耍ㄓ绕涫峭獠簛硗ǖ鹊缆非闆r不熟的駕駛?cè)耍┨峁?zhǔn)確、翔實(shí)的交通指示信息，支隊(duì)在主城區(qū)外環(huán)、中環(huán)、內(nèi)環(huán)主要道路、路口、進(jìn)出城口，涉及火車站、飛機(jī)場、市政府等重點(diǎn)場所，增加指示內(nèi)容和相應(yīng)距離標(biāo)識，使指路標(biāo)志按照由遠(yuǎn)及近的順序，合肥波形護(hù)欄為實(shí)現(xiàn)指示地點(diǎn)由大至小逐級細(xì)化，郊區(qū)指路標(biāo)志與城區(qū)指路標(biāo)志相互配合，實(shí)現(xiàn)連續(xù)性，方便駕駛?cè)俗R認(rèn)并據(jù)此選擇正確行駛路線，準(zhǔn)確順利的找到目的地。

城市道路護(hù)欄的最終發(fā)展將越來越少，基于兩點(diǎn)：道路設(shè)計(jì)功能更為完備，立體化或多層化，不同交通方式將在不同的道路平面上；另一點(diǎn)則是交通文明程度越來越高，不文明交通行為將很少出現(xiàn)。因此，交通護(hù)欄將向“輕、巧、美”，“安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、耐用”方向發(fā)展。為了滿足市政交通管理的需要，市政交通護(hù)欄需采用組裝式技術(shù)設(shè)計(jì)、加工制造、表面涂裝生產(chǎn)及安裝，以便確保交通護(hù)欄的高強(qiáng)度、高安全性的要求，選用不同的鋼質(zhì)材料，合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和組件設(shè)計(jì)以適應(yīng)不同的安全強(qiáng)度要求。完整實(shí)現(xiàn)市政交通護(hù)欄的各項(xiàng)功能和作用。

提醒不同安全警示牌的作用和基本形式：禁止標(biāo)志是用來禁止人們不安全行為的圖形標(biāo)志?；拘问绞羌t色帶斜杠的圓邊框，圖形是黑色，背景為白色。警告標(biāo)志是用來提醒人們對周圍環(huán)境引起注意，以避免發(fā)生危險(xiǎn)的圖形標(biāo)志。基本形式是黑色正三角形邊框，圖形是黑色，背景為黃色。指令標(biāo)志是用來強(qiáng)制人們必須做出某種動作或必須采取一定防范措施的圖形標(biāo)志基本形式是黑色圓形邊框，圖形是白色，背景為藍(lán)色。