原則上要避免不同種類的標(biāo)志并設(shè)。解除限制速度標(biāo)志、解除禁止超車標(biāo)志、路口優(yōu)先通行標(biāo)志、會車先行標(biāo)志、停車讓行標(biāo)志、減速讓行標(biāo)志應(yīng)單獨設(shè)置；如條件受限制無法單獨設(shè)置時，一個支撐結(jié)構(gòu)（支撐）上最多不應(yīng)超過兩種標(biāo)志。警告標(biāo)志不宜多設(shè)。同一地點需要設(shè)置兩個以上警告標(biāo)志時，原則上只設(shè)置其中最需要的一個。為保證視認(rèn)性，同一地點需要設(shè)置兩個以上標(biāo)志時，可安裝在一個支撐結(jié)構(gòu)（支撐）上，但最多不應(yīng)超過四個；分開設(shè)置的標(biāo)志，應(yīng)滿足禁令、指示和警告標(biāo)志的設(shè)置空間。

認(rèn)為護欄作為公路上的基本安全設(shè)施，對公路上的交通安全起著積極的作用，但同時，護欄本身也是一種障礙物，他的設(shè)置也是有條件的，通常是以設(shè)置護欄和不用設(shè)置護欄保護的相對危險性比較后做出判斷的路側(cè)護欄主要分為路堤護欄和障礙物護欄兩種。提醒在路側(cè)護欄設(shè)計中，凡符合下列情況之一者，必須設(shè)置護欄：與鐵路、公路相交，車輛有可能跌落到相交鐵路或其他公路上的路段，高速公路互通式立體交叉進、出口匝道的三角地帶及匝道的小半徑彎道外側(cè)。隨著經(jīng)濟時代的發(fā)展，公司緊隨著市場脈搏的跳動，以”超越客戶期望、創(chuàng)造客戶價值“為經(jīng)營理念，不斷擴大企業(yè)規(guī)模，努力改進管理機制，力爭成為行業(yè)排頭兵。

波形護欄安裝生產(chǎn)的道路交通指示牌為充分發(fā)揮道路指示標(biāo)志的功能，向駕駛?cè)耍ㄓ绕涫峭獠簛硗ǖ鹊缆非闆r不熟的駕駛?cè)耍┨峁?zhǔn)確、翔實的交通指示信息，支隊在主城區(qū)外環(huán)、中環(huán)、內(nèi)環(huán)主要道路、路口、進出城口，涉及火車站、飛機場、市政府等重點場所，增加指示內(nèi)容和相應(yīng)距離標(biāo)識，使指路標(biāo)志按照由遠及近的順序，長沙波形護欄為實現(xiàn)指示地點由大至小逐級細化，郊區(qū)指路標(biāo)志與城區(qū)指路標(biāo)志相互配合，實現(xiàn)連續(xù)性，方便駕駛?cè)俗R認(rèn)并據(jù)此選擇正確行駛路線，準(zhǔn)確順利的找到目的地。

提醒高速公路護欄板鍍鋅層的硬度較低，容易受到損壞，所以在安裝時一定要做到輕拿輕放，避免護欄板受到損傷，如果不慎鍍鋅層被損壞也不要著急，在24小時內(nèi)用高度濃縮鋅噴涂表面即可，如果更為嚴(yán)重的話可更換護欄板。安裝時先將托架固定在立柱上，注意固定時不要固定的太緊，以便于以后對整體護欄板進行調(diào)整，再將護欄板固定在托架上，公路護欄板與護欄板之間用螺絲固定，注意護欄板之間不能將護欄板安裝反了，反裝的護欄板會造成嚴(yán)重的損失。在安裝高速護欄板的過程中，要不斷的對安裝過的護欄板進行調(diào)整，要利用護欄板上的長圓孔和調(diào)整線進行調(diào)整，要保證護欄板安裝的整齊，不能有凹凸部分出現(xiàn)，調(diào)整好后才能進一步固定緊上面的螺絲。

波形護欄板是半鋼性防撞護欄的主要代表形式。在我國的高速公路、省道、縣級路等廣泛使用。波形護欄板為什么能夠廣泛的使用？優(yōu)點有哪些呢？波形護欄是半鋼護欄的主要形式。它是一種連續(xù)結(jié)構(gòu)，它與波紋鋼護欄板連接在一起，由柱子支撐。它通過地基、柱梁的變形吸收碰撞能量，迫使失控車輛轉(zhuǎn)向，恢復(fù)正常行駛方向，防止車輛沖出道路，保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形護欄鋼質(zhì)軟相，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有良好的視線引導(dǎo)功能，可與道路線形協(xié)調(diào)，外形美觀，可用于小半徑彎道，損傷易更換。